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公司30万吨双燃料超大型原油船获原则性认可

5月5日,公司同法国gtt公司、bv船级社联合研发的30万吨双燃料超大型原油船获得bv船级社的原则性认可(aip)证书。该船型配备10,000立方米的燃料储存舱,采用了gtt公司的markiii薄膜舱技术,满足航行于中东至远东、中东至欧洲的航线续航需求。相比于传统的c型储存罐,它将lng储存舱...

7000teu集装箱船h1552船坞内同日完成两大节点!

5月6日,外高桥造船为新加坡sea-con公司建造的第三艘7000teu集装箱船h1552船成功实现箱船首次坞内主发电机动车、民船首次坞内应急发电机负载报验,标志着集装箱船在批量生产的第二个轮次机舱完整性得到进一步提升,调试系泊试验迈进一大步,实现码头系泊工序前移到坞内进行实施开展的新里程碑。...

中国工程院院士、七〇二所名誉所长吴有生一行赴公司调研

5月5日,中国工程院院士、七〇二所名誉所长吴有生带队赴公司调研并指导工作,公司党委书记、董事长王琦,党委副书记、总经理陈刚参加调研。吴有生一行参观了公司展厅,并登上在建的国产首制大型邮轮,参观了机舱、驾驶室、剧场和乘客居住舱室等典型区域,实地了解了大型邮轮的工程进展和科研攻关情况。座谈会上,双...

公司推进尾轴分段卧式正态建造新工艺

为全面贯彻公司“十四五”发展规划,聚焦“邮轮引领、一体两翼”高质量发展目标和“融合发展、创新突破”管理主题,坚定不移地推动先行分段生产向模块化、智能化建造转变;以流程再造、工艺革新为抓手。组织生产管理部、设计一部、设计二部、工艺工法部、制造部、精度技术部、品质保证部、安环保卫部等部门推进了尾轴...

首制大型邮轮cabin升降机拆除!大批量吊装工作即将结束

4月25日,随着最后一节升降机部件与邮轮脱离,首制邮轮cabin升降机完成拆除工作,标志着邮轮项目进入新的施工阶段,大批量的吊装工作即将结束。cabin升降机长9.4米,宽6.5米,高50米,相当于13层楼高,总重约100吨,与邮轮本体最近距离只有5公分,拆除难度极大。01|优化拆除方案提前做...

外高桥造船与东北林业大学签署校企合作协议

为更好地发挥校企的优势,推进双方合作,4月27日,东北林业大学党委书记张志坤、副校长雒文虎一行来外高桥造船调研交流,受到公司党委书记、董事长王琦,副总经理张启鹏,科创总监张学辉的热情接待。张志坤一行参观了公司展厅,了解公司转型升级高质量发展等相关内容,并登上了在建国产首制大型邮轮,了解邮轮建造...

我在上海造邮轮 | 船厂钢铁侠陆西诺

我在上海造邮轮外高桥造船公司办公室倾情企划打造的《我在上海造邮轮》系列节目强力来袭!邮轮里面外国友人那么多,你是否好奇他们为什么来到上海?工作中怎么与中国同事沟通?生活里又是多么的有趣?该系列节目邀请了x个在上海造邮轮的外国友人来讲述他们的故事。是的!你没看错,就是x个!呼声越高,人就越多,可...

阶段总结交流|“三取消”专项工作进入深水区

4月21日,公司开展“三取消”阶段总结推进交流活动。公司副总经理张伟、总监郭长林、包劼文、李芝忠、盛同范以及各相关部门分管负责人和代表参加交流。搭载部、总装一部、涂装部、安环保卫部、民海项目部等推进部门分别围绕各自业务,进行了“三取消”工作的阶段性成果汇报。作为攻关小组的组长单位,涂装部表示“...

凯旋!19万吨双燃料散货船h1546船圆满完成“二合一”试航任务

4月23日,公司为新加坡英美资源(aaspl)公司建造的第一艘19万吨双燃料散货船h1546船试航凯旋。项目自开工以来,先后经历了疫情、高温、春节返乡潮等种种困难。项目组通过精心策划,总结系列船建造经验,各部门齐心聚力、攻坚克难,围绕建造节点狠抓生产,船坞内均按照公司计划要求完成各项任务和目标...

公司首制8600车pctc mock-up分段开工

4月24日,公司首制8600车双燃料滚装船h1600mock-up分段开工,标志着公司正式进入pctc船生产建造的实战阶段。公司总监包劼文、挪威船级社(dnv)驻厂经理崔海伦及各相关部门代表参与分段开工仪式。h1600船用于运输汽车型产品,该船总长199.90米,型宽38.0米,型深14.8米...

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